23 Tips and reviews
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- Rue. SATOHSeptember 23, 2018現駅舎は 1940 年築で、現在トイレがある場所がかつての 1 番線。1 番線はお召し列車専用で、かつてはホーム上に貴賓室もあったという。階段がないことで有名で、その理由は「軍港への物資積み下ろしの利便性」や「行幸時に天皇が見下ろされないようにするため」だと伝わる…が、そもそもは当駅が横須賀線の終点として頭端式ホームで設計されたから。ここから久里浜方面は単線であり、結果として階段は不要。
- Massara Nati …February 13, 2016現在の駅舎は昭和15年(1940)に改築されたもので、プラットホームの屋根の柱や梁には古いドイツ整とアメリカ製のレールが利用されています。
- Massara Nati …February 13, 2016”階段の無い駅”…明治22年(1889)6月の横須賀線開通に伴い開設された駅ですが、戦前に資材などを列車に素早く簡単に積み降ろしできるようにと考慮して造られました。
- Keiichi FukuokaJuly 2, 2023横須賀線 開業120周年 記念イベント YYスカ線フェスタ JR横須賀駅 特急 成田エクスプレス E259系 新型車両初公開 Saturday, June 13, 2009. Yokosuka Line 120th Anniversary Event. Yokosuka Line Festa, JR Yokosuka Station.
- 3番線の横にはかつて貨物のターミナルがありました。現在は高層マンションと横須賀市の公共施設が建っています。
- Ken .UJanuary 30, 2014JR横須賀線の駅です。 京急線に横須賀中央駅がありますがそちらの駅のほうが街の中心街です。 徒歩で30分程度離れています。 因みに京急線の最寄り駅は汐入駅で徒歩10分弱かかります。
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